Опис продукту
Болти маточини – це високоміцні болти, які з'єднують транспортні засоби з колесами. Місце з'єднання – це підшипник маточини колеса! Як правило, клас 10.9 використовується для малогабаритних автомобілів, клас 12.9 – для великогабаритних автомобілів! Конструкція болта маточини, як правило, являє собою напилок з накаткою та різьбовий напилок! А також головку з ковпачком! Більшість колісних болтів з Т-подібною головкою мають клас міцності вище 8.8, що забезпечує велике торсійне з'єднання між колесом автомобіля та віссю! Більшість колісних болтів з двома головками мають клас міцності вище 4.8, що забезпечує легше торсійне з'єднання між зовнішньою оболонкою маточини колеса та шиною.
Навіть за екстремальних умов експлуатації колісні гайки Jinqiang підтримують надзвичайно високі затискні зусилля, щоб надійно закріпити колеса на важких дорожніх та позашляхових транспортних засобах.
Розроблені для плоских сталевих дисків, вони не розхитаються самостійно за умови правильного складання.
Колісні гайки Jinqiang ретельно перевірені та сертифіковані незалежними агентствами та органами сертифікації.
обробка високоміцної болтової різьби
Різьблення болтів зазвичай піддається холодній обробці, що обмежується такими факторами, як точність різьби та наявність покриття на матеріалі. Накочування різьби – це метод обробки, який використовує пластичну деформацію для формування зубців різьби. Він використовує прокатний штамп з таким самим кроком і формою зубців, як і оброблювана різьба. Під час екструзії циліндричної заготовки заготовка обертається, і, нарешті, форма зубців з прокатного штампа переноситься на заготовку, надаючи різьбі потрібну форму. Спільною рисою обробки накочування різьби є те, що кількість обертів накочування не повинна бути занадто великою. Якщо вона занадто велика, ефективність буде низькою, а поверхня зубців різьби схильна до явища відриву або випадкового вигину. Навпаки, якщо кількість обертів занадто мала, діаметр різьби легко втрачає круглість, а тиск на початковому етапі накочування аномально збільшується, що призводить до скорочення терміну служби штампа.
Стандарт якості наших болтів маточини
Болт маточини 10.9
| твердість | 36-38HRC |
| міцність на розтяг | ≥ 1140 МПа |
| Граничне навантаження на розтяг | ≥ 346000 Н |
| Хімічний склад | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Болт маточини 12.9
| твердість | 39-42HRC |
| міцність на розтяг | ≥ 1320 МПа |
| Граничне навантаження на розтяг | ≥406000 Н |
| Хімічний склад | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Найчастіші запитання
1. Яка ваша основна продукція?
Ми спеціалізуємося на колісних болтах та гайках, U-подібних болтах, центральних болтах та пружинних штифтах тощо.
Ми є виробником, що спеціалізується на всіх видах автозапчастин
2. Де знаходиться ваша фабрика?
Наш завод розташований у місті Цюаньчжоу, провінція Фуцзянь, Китай.
3. Який ваш мінімальний обсяг замовлення (MOQ)?
Для колісних болтів та гайок потрібно 3500 штук на одиницю
U-подібний болт 300 шт.
Центральний болт 1000 шт.
4. Яка обробка вашої продукції?
ФОСФАТ
ЦИНКОВЕ ПОКРИТТЯ
5. Який розмір?
M22X1.5X110 тощо
Всі види розмірів та можливе виготовлення за кресленнями
Категорії продуктів
-
Болт задньої втулки HD2.5T стабільної якості
-
Високоякісний болт заднього колеса Fuso Fm517
-
Стабільна якість болта переднього колеса KIA 2.5T
-
Болт маточини для європейських вантажівок Actros
-
Болт шийної головки вантажівки M22x1.5 88 мм, європейський, клас 10.9...
-
Колісний болт JapaneseTruck для ISUZU ЗАДНІЙ 1423370662