Виробництво підшипників запчастин для вантажівок у Китаї 33215 Конічні кулькові підшипники для важких вантажівок

Короткий опис:

Код товару: 33215

Розмір: 75/130*41

Однорядні радіальні шарикопідшипники використовуються в широкому спектрі застосувань, вони прості за конструкцією, нерозбірні, придатні для високих швидкостей, надійні в роботі та потребують незначного обслуговування. Глибокі канавки доріжки кочення та тісна відповідність між канавками доріжки кочення та кульками дозволяють радіальним шарикопідшипникам сприймати осьові навантаження в обох напрямках, окрім радіальних навантажень.


Деталі продукту

Теги товарів

Специфікація

Номер моделі 23064CC
Рейтинг точності P0 P4 P5 P6
Сервіс Індивідуальні послуги OEM
Тип роликовий
Матеріал Хромована сталь GCR15
MOQ 100 таблеток

Описи

Однорядні радіальні кулькові підшипники виготовляються відкритого типу (без ущільнень), герметичні та екрановані, найпопулярніші розміри радіальних кулькових підшипників також виробляються у герметичних версіях з щитами або контактними ущільненнями з одного або обох боків, підшипники з щитами або ущільненнями з обох боків змащені протягом усього терміну служби та не потребують технічного обслуговування. Герметичні ущільнювачі підшипників контактують із внутрішньою та зовнішньою сторонами підшипників, екрановані щитки підшипників мають контакт лише зовні, а екрановані підшипники в основному призначені для застосувань, де внутрішнє кільце обертається. Якщо зовнішнє кільце обертається, є ризик витоку мастила з підшипника на високих обертах.

деталь

Нижче наведено кілька прикладів суфікс-кодів різних виробників

2Z = Щити з обох сторін
ZZ = Щити з обох сторін
Z = щит з одного боку
2RS1 = Ущільнення з обох сторін
2RSH = Ущільнення з обох сторін
2RSR = Ущільнення з обох сторін
2RS = Ущільнення з обох сторін
LLU = Ущільнення з обох сторін
DDU = Ущільнення з обох сторін
RS1 = ущільнення з одного боку
RSH = ущільнення з одного боку
RS = ущільнення з одного боку
LU = ущільнення з одного боку
DU = ущільнення з одного боку

Особливість

Дворядні радіальні кулькові підшипники мають вищі номінальні радіальні навантаження, ніж однорядні, та дуже жорстку опору підшипника. Старіша конструкція штампованого сталевого сепаратора має заливні отвори на одній поверхні і тому менш підходить для осьових навантажень у цьому напрямку. Найновіші конструкції, зазвичай оснащені поліамідними сепараторами, більше не мають заливних отворів. Тому деяке осьове навантаження однаково можливе в обох напрямках.
Дворядні радіальні кулькові підшипники дуже чутливі до перекосів.
Магнітопідшипники мають внутрішню конструкцію, подібну до однорядних радіальних кулькових підшипників. Зовнішнє кільце розточено, що робить його роз’ємним і простим у монтажі. Магнітні підшипники підходять для застосувань, де виникають низькі навантаження та високі швидкості.


  • Попередній:
  • далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам